沼津駅～千本浜～日本平～三保の松原～沼津駅 128.9kmサイクリング Part 1

2023年5月4日2023年7月16日

区間

区間：沼津駅～道の駅 富士、26.2km/128.9km、制覇：0km/128.9km

経路

Google Mapsのルート選択の限界により、少々実態と異なる箇所がある場合がある。Google Mapsのルート選択の限界により、２つに分けている。

道順の概要

1. 沼津駅から県道52号線に出る。
2. みずほ証券のある交差点で右折する。
3. 商店街を横断し、西条北交差点で左折。
4. 千本浜道を通り抜け、堤防に出る。
5. 田子の浦漁港の漁協食堂前まで海岸沿いを走行。
6. 太平洋岸自転車道の上を走行し、道の駅 富士に着く。

道の高低差

平坦なルート。全部で27m上り、29m下る。

道中

04:55　沼津駅出発　区間：0km/26.2km、全区：0km/128.9km

夜明けとともに沼津駅を出発した。本日は平日である。したがって、写真の通り人通りが少なかった。

05:05　千本松原が見える場所　区間：1.5km/26.2km、全区：1.5km/128.9km

木々が見えてきた。海に向かっているというよりは、山に向かっているという雰囲気だ。

05:07　千本浜道を抜けた場所　区間：1.9km/26.2km、全区：1.9km/128.9km

堤防が見えた。朝6:00まで閉鎖している道が右にある。しかし、早くも車の列ができていた。早くも写真のように5:07に道が開かれて、それらの車がその道に入っていった。

05:08 - 05:11　千本浜　区間：1.9km/26.2km、全区：1.9km/128.9km

絶望を感じる松の原の長さがわかる。

05:25　松の傘　区間：5.1km/26.2km、全区：5.1km/128.9km

松が上に覆いかぶさるように生えている場所に出る。松ぼっくりが落ちている。

05:28　工事中の看板　区間：6.1km/26.2km、全区：6.1km/128.9km

工事中であった。仕方ないので看板に従う。

05:33　歩道と車道の溝　区間：6.9km/26.2km、全区：6.9km/128.9km

歩道と車道の溝がすごい。左に端だけ見えている絵には、プロレスラーの絵が描かれている。

05:36　堤防に復帰　区間：7.4km/26.2km、全区：7.4km/128.9km

堤防に復帰。ここから走りやすい上側を走行した。千本松原というが、パッと見ただけで100本以上横にあるのがわかる。1万本は超えてそうだと思った。

05:40　「危険」　区間：10.3km/26.2km、全区：10.3km/128.9km

「危険」と書かれているが、立ち入り禁止ではない。何が危険なのかわからない不安な表示。今後何度か堤防上で遭遇する。

06:01　ブラインド？　区間：13.7km/26.2km、全区：13.7km/128.9km

謎のブラインドが出現。

06:15　柏原海岸終端　区間：17.4km/26.2km、全区：17.4km/128.9km

堤防の上でずっと行けると思っていた。右側に見える工場はENEOSであり、ガソリンの臭いが強い。

06:17　堤防行き止まり　区間：17.7km/26.2km、全区：17.7km/128.9km

行き止まりで、右に行けない。出戻ることになった。

06:21　運命の分かれ道へ出戻り　区間：17.1km/26.2km、全区：17.1km/128.9km

左側に間違えて入ったため、次は右側へ入る。

06:29　岳南電車　区間：18.7km/26.2km、全区：18.7km/128.9km

ちょうど岳南電車が走っていた。カメラで撮るのが遅かった。

06:36　田子の浦港看板　区間：19.1km/26.2km、全区：19.1km/128.9km

田子の浦港の巨大看板。

06:40　田子の浦漁業協同組合前　区間：20.9km/26.2km、全区：20.9km/128.9km

ここから先静岡市までずっとしらすを食べられる場所が存在している。良い感じに富士山が見えるバス停と看板。

06:48　新浜橋　区間：23.3km/26.2km、全区：23.3km/128.9km

富士山と川のきれいに見える橋。

07:03　道の駅 富士　区間：26.2km/26.2km、全区：26.2km/128.9km

道の駅 富士。上の写真にある上り側のほうが、下の二枚の写真にある下り側より大きい。

次回（区間：道の駅 富士～日本平ふもと、26.3km/128.9km）

出発前

他の回

「20230502 128.9kmサイクリング」でタグ付けを行っている。

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道の駅の本。